Lors de l'ajustement de l'expert manuel de mou, dois-je faire attention à la direction de la rotation, dans le sens horaire ou dans le sens antihoraire?

Le contrôle du Ajusteur manuel du mou Dans le sens de rotation, est directement lié à l'effet de réglage réel, qui a des différences subtiles dans différentes structures mécaniques. Prenant le réglage du dégagement de la chaussure de frein dans un système de freinage de voiture à titre d'exemple, lorsque le dégagement doit être réduit, la rotation de l'écrou dans le sens antihoraire entraînera la tige de poussée pour se rétracter. À l'heure actuelle, la surface de contact entre le coussin de frottement et le disque de frein est progressivement conforme, et le couple de freinage augmente en conséquence. Au contraire, si la vis de réglage est tournée dans le sens des aiguilles d'une montre, il peut libérer la pression de ressort, provoquant l'élargissement du relâchement. Cette situation est courante dans le fonctionnement de l'arbre de réglage manuel des freins à disque - tournez dans le sens horaire jusqu'à l'extrémité, puis inversez le sens antihoraire d'un tour pour garantir que le bloc de freinage et la surface du disque maintiennent une distance raisonnable. Mais pour certaines structures de type de câble d'embrayage, la tournant de la vis de réglage dans le sens horaire raccourcira en fait la longueur du câble et abaissera la position de la pédale d'embrayage. Cette logique inverse nécessite que l'opérateur ait une compréhension claire du chemin de transmission mécanique spécifique.

Dans le scénario de l'ajustement de la dégagement de la direction, le choix de la direction de rotation doit souvent être combiné avec des limitations d'espace physique. Par exemple, lors du réglage de la vis de réglage d'un engrenage mécanique, le resserrement dans le sens horaire peut presser la surface de maillage de l'engrenage, éliminant le dégagement entre les paires d'engrenages, tandis que la rotation dans le sens antihoraire amplifie la course libre. Ce réglage nécessite souvent plusieurs tests routiers après un réglage fin pour vérifier si la position virtuelle du volant répond à la norme. De même, dans le processus de correction du dégagement différentiel de la demi-arbre, la rotation dans le sens horaire de la vis gauche et la rotation dans le sens antihoraire de la vis droite peuvent produire le même effet mécanique, mais en fonctionnement réel, il est nécessaire d'observer les changements de bruits de maillage de l'engrenage de manière synchrone pour éviter une pression excessive d'un côté provoquant un déséquilibre de la force axiale. Il convient de noter que pour certains équipements de précision tels que les bras de réglage automatique de relâchement, bien que les servomoteurs soient utilisés pour faire pivoter automatiquement le couvercle arrière, le principe de base de "l'augmentation de la pression dans le sens horaire, la libération de Slack dans le sens antihoraire" doit encore être suivi en temps réel par des capteurs de déplacement manuellement.

Une expérience pratique a montré que même dans différents stades d'ajustement du même appareil, la direction de la rotation peut changer. Par exemple, lors de l'ajustement grossier initial, le dégagement est libéré dans le sens antihoraire, et pendant l'étape de réglage fin, il est nécessaire de remonter dans le sens horaire pour compenser l'effet d'expansion thermique. L'opérateur doit non seulement comprendre les principes mécaniques, mais également développer une réflexion en boucle fermée à "les tests de réglage de l'inspection"