A quoi servent les régleurs de jeu ?

Régleurs de jeu sont comme un « traducteur » et un « gestionnaire automatique » dans le système de freinage des gros camions et des bus. Ils sont situés entre le récepteur de frein et l'arbre de frein.
Sans ce petit composant, il serait très difficile pour le véhicule de s'arrêter en toute sécurité. Voici quelques-unes de ses fonctions principales :

□ Un « levier » qui transmet la force

Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le vase de frein libère une puissante explosion de pression d'air, poussant une tige métallique.
La première tâche du régleur de jeu est de recevoir cette force.
Comme un levier, il convertit la force linéaire de la chambre à air en force de rotation, entraînant la rotation de l’arbre à cames de frein.
Cette rotation provoque l'écartement des mâchoires de frein à l'intérieur de la roue vers l'extérieur, appuyant fermement contre le tambour de frein, arrêtant ainsi le véhicule.

□ Combler le « vide » causé par l'usure

Le mot « mou » signifie relâchement ou écart.
À chaque freinage, les plaquettes de frein s'usent un peu. Au fil du temps, la distance entre les plaquettes de frein et le tambour de frein augmente.
Sans régleurs de jeu, en raison du grand écart, la tige de poussée de la chambre à air pourrait devoir parcourir une longue distance avant d'entrer en contact avec le tambour de frein après avoir appuyé sur la pédale de frein. Cela entraînerait des freins « mous » ou une réponse lente.
Il comble cette lacune supplémentaire, garantissant que les plaquettes de frein sont toujours dans un état « prêt ».

□ Maintenir un freinage constant sur l'ensemble du véhicule

Les gros véhicules ont généralement plusieurs roues.
Si les freins des roues de gauche sont très serrés et ceux de droite desserrés, l'avant du véhicule va brusquement dévier d'un côté lors du freinage, ce qui est très dangereux.
Les régleurs de jeu (en particulier ceux automatiques) garantissent que le jeu de freinage de chaque roue est à peu près le même.
Cela permet à quatre roues ou plus de travailler ensemble simultanément, permettant à l'ensemble du véhicule de s'arrêter en douceur et uniformément.

□ Économiser des efforts et de l'énergie

Dans le passé, les conducteurs expérimentés devaient fréquemment ramper sous le véhicule et régler manuellement ces dispositifs de réglage à l'aide d'une clé pour garantir le bon fonctionnement des freins. Les régleurs de jeu automatiques modernes sont beaucoup plus sophistiqués. Ils peuvent détecter si le jeu des freins est trop important lors d'un freinage normal et l'ajuster automatiquement en conséquence.
Cela évite non seulement aux conducteurs d'avoir à ramper sous le véhicule, mais, plus important encore, cela améliore considérablement la sécurité de conduite.